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聚焦空地高效沟通 大兴空管中心第二期“兴空有约”主题沙龙举办

作者: 博爱 发布时间: 2021年04月02日 13:57:36

《中国民航报》、中国民航网 记者韩磊 通讯员周越 报道:3月31日,华北空管局大兴空管中心举办了第二期“兴空有约”空地交流主题沙龙。来自大兴机场、多家航空公司和华北空管局的一线民航人面对面交流,从“赞美”“吐槽”“期待”三个不同角度,围绕如何提高地空通话质量展开了深入交流。

此次沙龙主题聚焦“从事故调查看空地人为因素的影响”,民航局事故调查中心主任毛延峰用多个因地空通话误解而引起的不安全民航事故案例,带来了一堂深刻的航空安全课。“能够让飞行员正确的理解管制员发出的指令对于航空安全至关重要,在这个过程中不应该有‘我以为’‘我觉得’。” 毛延峰强调,“准确的空地交流是空管保障飞行安全的重中之重。”

管制员、飞行员、机场地勤人员的通话质量会直接影响飞行安全。加强空地沟通、提升沟通能力不仅能够提升管制技能,更能有效提升民航整体运行质量,尤其是在特情发生时。这就要求管制员不仅要做机组的神经中枢,还要成为机组的神经末梢。把前一个机组的落地感受传递给后续机组,可以有效地提高安全裕度。大兴空管中心管制运行部部长彭鹏解释道:“打比方说,上一个机组在频率里向管制员反映落地时发现云底高有变化,管制员就应该不厌其烦地把这个信息传递给后续机组,并通过不停地询问,随时把这类与安全有关的信息向后传达。”

从3月28日零时起,大兴机场进入夏秋航季。相比上一航季,大兴机场日均航班为917架次,比上一航季日均航班增长7.5%。新航季增长的航班量对管制员的通话水平提出了更高的要求。对此,大兴空管中心要求管制员与机组通话时要做到“三勤”,即勤问、勤通报、勤解释,主动把信息及时有效地传递给机组。此外,为提升空管服务品质,大兴空管中心还成立了调研小组,针对机组最想通过管制员获取哪些信息、飞行员是如何评价管制指挥中的声音、探讨更良性的沟通方式等热点问题开展问卷调查和实地采访。

“飞行员和管制员是朋友,才是配合最好的。”大兴空管中心副主任颜晓东总结道,“1加1大于2,打造独具特色的大兴空管行业标杆需要所有人的共同努力。”

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